​​图为中老铁路

最近中国基建再次传来了一个好消息，耗时11年建设的连接了中国和老挝两个国家的中老铁路终于全线通车，首辆列车已经成功从中国开到了老挝境内，引发了全世界的关注，中老铁路是一条连接了中国与老挝两个国家的跨国铁路项目，全长达数百公里，是中国与其他国家联合进行的规模最大的跨国铁路项目之一，那么这条铁路的建成对中国来说意义有多大呢？对老挝来说又如何呢？对此有西方专家认为，这条铁路的建设会让中国与老挝之间的关系更加亲密，甚至有可能让老挝实现新一轮的经济腾飞。

图为中老铁路

老挝是一个位于中南半岛的东南亚国家，一直以来与中国的关系都不错，两国此前曾经进行了规模庞大的国际合作项目，中老铁路就是其中最新的一个，这条铁路将中国昆明与老挝首都万象连接在了一起，沿途通过多个老挝国内重要城市与中国城市，是老挝国内目前最为先进和重要的铁路，最开始很多西方专家都对中国建设这条铁路的目的感到不解，因为老挝并不是一个经济实力较为强大的国家，根据双方的规划，这条铁路将主要由中国出资建设，老挝只需要提供场地和管理费用，也就是说在中老铁路项目里中国承担了资金的大头。

图为中老铁路

那么中国为什么还要建设这条铁路呢？其实老挝的经济的确并不发达，建设铁路两国相连本身不会给中国带来什么新的发展机会，但中国的计划实际上更加长远，中老铁路建成之后不仅将为两国提供一条新的连接渠道，让两国之间的合作更加紧密，也可以让中国拥有一条便捷的通向中南半岛腹地的铁路干线，未来中国如果要加强与其他东南亚国家的合作，就可以以中老铁路为基础向他国境内修建铁路，最终建设一条连接整个中南半岛的四通八达的铁路网。

东南亚半岛地处中国后院，与中国合作有地理上的天然优势，而且东南亚各国大都是资源出产国，中国是个拥有旺盛市场的消耗国，所以中国与东南亚各国之间拥有深厚的合作基础，在中老铁路修建之前中国与各个东南亚国家之间的进出口往来就非常频繁，这主要是通过航运进行的，但航运存在一些天然劣势，比如运输速度太慢，导致一些时效性较强的产品难以从东南亚出口到中国，比如海鲜等。

图为中老铁路

相比之下通过中老铁路进行陆路运输就要快捷得多，可以让中国更加便捷地从东南亚各国采购这些资源，因此东南亚各国一直都有与中国进行陆地铁路连接的需求，而中老铁路的建成就是中国迈出的东南亚半岛铁路网的第1步，在它建成之后中国就可以进一步与泰国，马来西亚等国家合作，修建铁路通向它们国内的铁路网，进而用铁路将中国和整个东南亚半岛连接在一起。

一旦这一宏伟计划完成，中国与东南亚各国的经济都将迎来新一轮飞跃，东南亚各国可以借铁路，将更多商品出口到中国，老挝虽然本身经济较差，但却可以借管理中老铁路收取过路费获利，原本经济发展较差的云南也可以借此机会成为重要的口岸，获得广阔的发展空间，因此这一铁路的建设对中国和东南亚各国来说都将是互利共赢的项目。​​​​