​​新的一年，南海有轨电车将迎来新的发展。南海有轨电车，作为南海区的一张交通名片，构建起南海区轨道交通的骨架线网，形成了南海区独特的交通路网。它主要方便南海居民的日常通勤，让大家能够便捷通达南海区的各大组团，同时能够快速接驳地铁，令南海区能够更好地融入粤港澳大湾区“1小时生活圈”；其次就是观光作用，乘客们在乘坐有轨电车的过程中，能够观赏到车窗外沿途美好的南海风光，让大家更为惬意。步入2022年2月，佛山南海有轨电车在这个月里发生了哪些重要事件呢？在建线路的建设进度如何了？现在就让我们一起翻开佛山南海有轨电车2月份进度月报，了解一下佛山南海有轨电车2月里所发生的事情吧！

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01 南海有轨电车1号线后通段计划于今年下半年开通初期运营，有望在第三季度建成通车

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​日前，有网友在广东省政府门户网站咨询佛山南海有轨电车1号线后通段的开通时间。近日，佛山市政府官方回复称，经南海区国有资产监督管理局答复，经核查，佛山南海有轨电车1号线后通段全线已实现区间土建贯通，正在进行铺轨以及车站附属结构设备等安装施工，计划于2022年下半年完工并实现开通初期运营！
 

 

南海有轨电车1号线后通段（三山新城北~林岳东）现时共5站5区间正在建设中，目前土建工程完成约68+%，轨道工程完成约50+%，机电安装工程完成约40+%，按照计划，南海有轨电车1号线后通段将于2022年年内开通初期运营。由于受局部征拆影响，导致桥梁暂未贯通，南海有轨电车1号线后通段工期会后延，具体的完成时间仍需结合拆迁进展情况方能确定。同时为提高通勤效率，南海区铁投公司已经与广佛地铁就南海有轨电车和广佛地铁接驳事宜签订合建协议，施工单位同步与广佛地铁签订了施工安全协议，力争今年春节前实现地下换乘，无需再通过地面进出站来换乘。

 

为配合地铁广佛线与佛山南海有轨电车1号线的地下便捷换乘，地铁广佛线𧒽岗站A口暂时封闭施工。（图：广州地铁）

 

此前，佛山市轨道交通局相关人士表示，佛山今年将加快推进南海有轨电车1号线后通段、南海有轨电车里水示范段等多个轨道交通项目的建设。其中，在提及到南海有轨电车1号线后通段的开通时间时，佛山市轨道交通局相关人士回复：今年还会要求南海区加强投资管理力度，在今年第三季度，南海有轨电车1号线能在林岳西站与佛山地铁2号线实现互联互通。换句话说，也就是说，南海有轨电车1号线后通段（三山新城北~林岳东）有望在第三季度开通初期运营，届时将实现全线开通运营的节点，同时还将与佛山地铁2号线同台并连续换乘，方便市民前往禅城中心区、顺德陈村、广州南站等地。
 

 

南海有轨电车1号线（南海新交通）起于𧒽岗站，终于林岳东站，共设15座车站，线路全长14.3km。其中，首通段为𧒽岗站至三山新城北站段，线路长度约9.4km，设10座车站、9个区间，已于2021年8月18日开通初期运营；后通段为三山新城北站至林岳东站段，线路长度约4.9km，共设5座车站、5个区间，仍在建设中。2021年12月15日，南海新交通林岳东站附属用房主体结构顺利封顶并实现全线土建贯通，意味着有轨电车建设进程再加速，全线通车指日可待！南海有轨电车1号线后通段预计将于2022年年内开通初期运营，届时将实现全线贯通运营的节点，同时也将与佛山地铁2号线在林岳西站同台换乘。

 

八月份时的南海有轨电车1号线线路图，如今佛山地铁2号线一期（南庄~广州南站）已顺利开通运营。

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02 乘客建议广佛线新增佛山地铁线路图，广州地铁这样回应

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​近年来，广州、佛山两地轨道交通联系日益密切，日前，有乘客在人民网领导留言板网站提议，在广佛线各车站和列车车厢内新增佛山地铁线路图，并做好广佛两地地铁的线路区分指示，为频繁往来广佛两地的“候鸟”群体提供交通出行便利。2月21日，广州地铁向记者回应称，受到展示载体的尺寸限制，目前广州地铁暂未考虑在广佛线佛山段各车站、车厢加挂佛山地铁线网示意图。

 

“在广佛线各车站内和列车车厢内分别添加佛山地铁线网图，可与广州地铁线网图并排陈列，方便两地乘客识别。”此外，上述留言的乘客还留意到，在广州地铁7号线佛山顺德段北滘公园站外的指示牌上，直接写的“7号线”，他表示，“希望能在‘7号线’前加上‘广州’二字，方便外来群众辨认。”

 

对此，广州地铁表示，在“7号线”前增加“广州”二字的建议具有一定的参考价值。据了解，根据广州地铁的标识规则，针对广佛两地地铁的衔接换乘站，如该站衔接两市相同线路号的线路，则会在对方线路标识前增加对应的城市信息，如广州南站地铁站是广州2号线和佛山2号线的衔接换乘车站，目前该站的换乘标识线路图标上分别采用“广州2号线”“佛山2号线”的标注。

广佛两市地铁合并线网图。（图自广州地铁官网）
 

“考虑乘客界面的统一性、便于乘客清晰理解和识别，以及受到展示载体的尺寸限制，我司暂未考虑在广佛线佛山段各车站及车厢加挂佛山地铁线网示意图。”21日，广州地铁相关负责人透露，针对广州、佛山地铁线网图的设计，前期已与佛山市轨道交通发展有限公司研究，由于两市地铁线网图的线路颜色、车站编码等设计元素均不一致，为确保设计上的统一，在缺乏统一标准的情况下，当前两市线网图设计采用“属地化”原则，在所辖线路车站线网图显示各自的地铁车站信息，仅在衔接换乘站增加可换乘广州或佛山地铁的图标。

 

上述负责人告知，目前，乘客可通过广州地铁官方APP、地铁微信公众号查询、下载广佛两市地铁合并线网图并使用乘车路径推荐功能，市民现场如有需要，可向车站工作人员寻求帮助。“为给广大市民提供更优质的服务，后续将与佛山地铁共同研究，通过增设宣传册等形式向乘客宣传，以满足更多市民的查询需求。”

 

​03 南海有轨电车里水示范段：轨道工程招标

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​2月23日，佛山市公共资源交易中心发布了“南海区有轨电车里水示范段工程项目轨道工程招标公告”，招标人为佛山市南海区铁路投资有限公司，招标控制价为184510505.85元。

 

据悉，南海有轨电车里水示范段是里水镇的第一条有轨电车项目，也是南海区第二条有轨电车项目，该项目将广佛两地有机衔接，是南海区打响交通大会战，推动广佛全力同城的重要举措。

 

 

南海区有轨电车里水示范段工程线路始于里湖新城中轴，设起点站里湖新城站，出站后线路经里湖新城中轴西街、环镇北路、草场工业大道、里广路敷设，止于里横路站，线路全长 9.834km，其中地下段长 1.24km；全线共设车站 13 座，其中地下站 1 座（里官路站），平均站间距 806m，最大站间距 1555m，位于东秀路站与威尼斯小镇站间，最小站间距 380m，位于里广路与里横路站间。

 

车辆采用100%低地板现代有轨电车车辆，采用氢燃料电池+钛酸锂电池供电方式，车辆编组为3～5模块，最高时速70km/h，全线设车辆基地一处。

 

 

线路轨道型式主要有高架短枕承轨台式整体道床轨道、路基短枕承轨台式整体道床轨道、混行地段沥青混凝土铺装整体道床轨道、矩形隧道短枕式整体道床轨道。

 

此次招标公告介绍，轨道工程项目计划开工日期为2022年9月1日，计划竣工日期为2023年9月30日，总工期共395个日历天。本项目承包范围主要包括：轨道工程、绿化工程、区间给排水、区间管线综合等。

 

​​04 南海有轨电车1号线与广佛地铁的换乘通道计划今年4月中旬完工

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​近日，有网友在佛山市人民政府官方留言咨询“南海有轨电车1号线与广佛线的换乘通道计划在什么时候开通？希望能实现付费区内不出闸换乘”。南海区国有资产监督管理局回复如下：南海有轨电车1号线与广佛线的换乘通道计划在2022年4月中旬完工。关于换乘问题，南海有轨电车1号线𧒽岗站位于中海环宇城南侧，位于广佛线𧒽岗站东侧，与广佛线A出入口通道连接。南海有轨电车1号线𧒽岗站采用地下一层侧式站台，站台与轨道同高，比广佛线𧒽岗站站厅层埋深浅约2米。由于受广佛线出入口通道与环宇城结构影响，南海有轨电车1号线收费区域无法与广佛线𧒽岗站收费区直接联通，只能通过通道实现换乘,而广佛线𧒽岗站A口通道宽度只有3.5米，在满足通道消防要求的条件下，无法实现通过A口通道非付费区换乘。

 

为配合地铁广佛线与佛山南海有轨电车1号线的地下便捷换乘，地铁广佛线𧒽岗站A口暂时封闭施工。（图：广州地铁）

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​05 南海有轨电车1号线后通段3个分部工程顺利通过验收

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​2月28日，南海有轨电车1号线后通段项目代建段上部结构、自建段地基与基础、下部结构3个分部工程顺利通过验收。

 

 

据介绍，由中交一航局城交公司承建的南海有轨电车1号线后通段工程分为代建段和东延段两部分，全长1821.717米，共计2个单位工程和16个分部工程，全部为高架区间，其中代建段区间全长802.717米，东延段全长981.283米，含高架车站及附属用房一座。

 

 

此次分部工程比要求提前5天完成验收，为年底南海有轨电车1号线后通段工程通车试运行提供了强有力保障。南海有轨电车1号线后通段工程开通后将与已开通的南海有轨电车1号线首通段贯通运营，可实现与佛山地铁2号线的便捷换乘。

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​​06 南海有轨电车新线建设进度大盘点：①南海有轨电车1号线后通段（南海新交通后通段）

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南海有轨电车1号线（南海新交通）起于𧒽岗站，终于林岳东站，共设15座车站，线路全长14.3km。其中，首通段为𧒽岗站至三山新城北站段，线路长度约9.4km，设10座车站、9个区间，已于2021年8月18日开通初期运营；后通段为三山新城北站至林岳东站段，线路长度约4.9km，共设5座车站、5个区间，均在有条不紊地进行主体结构、附属结构以及轨道铺设等施工，确保后通段早日顺利通车。2021年12月15日，南海新交通林岳东站附属用房主体结构顺利封顶并实现全线土建贯通，意味着有轨电车建设进程再加速，全线通车指日可待！南海有轨电车1号线后通段预计将于2022年年内开通初期运营，届时将实现全线贯通运营的节点，同时也将与佛山地铁2号线在林岳西站实现同台换乘，可前往南庄、石湾、花卉世界、广州南站等地。

 

南海有轨电车1号线后通段（三山新城北站至林岳东站）共5站5区间正在建设中，目前土建工程完成约68+%，轨道工程完成约50+%，机电安装工程完成约40+%，按照计划，南海有轨电车1号线后通段将于2022年年内开通初期运营。由于受局部征拆影响，导致桥梁暂未贯通，南海有轨电车1号线后通段工期会后延，具体的完成时间仍需结合拆迁进展情况方能确定。同时为提高通勤效率，南海区铁投公司已经与广佛地铁就南海有轨电车和广佛地铁接驳事宜签订合建协议，施工单位同步与广佛地铁签订了施工安全协议，预计将于今年4月中旬实现地下换乘，无需再通过地面进出站来换乘。

 

 

 

南海有轨电车1号线，原名“南海新交通”，标识色为浅蓝色，全长约14.3公里，共设车站15站，线路起于桂澜路与夏平西路交叉口处的𧒽岗站，可与地铁广佛线接驳，终于林岳大道与港口南路交界处的林岳东站，可与佛山地铁2号线换乘。该项目途经桂城夏西、夏东、平洲、三山新城及林岳村等地，未来还将东延至广州南站，可有效地与地铁、城际铁路、国铁形成便捷换乘，进一步加强佛山与广州的联系。南海有轨电车1号线列车是目前最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用三节模块编组，最大载客量为396人，远期采用4编组，最大载客量可增至524人。该线路也是佛山首条采用专有路权的有轨电车线路，即具有全封闭独立路权的条件，使有轨电车的行驶速度、运营管理得到充分的保证。

 

南海有轨电车1号线串联起南海中心的多个片区。在千灯湖、映月湖和三龙湾南海片区之间架起一条安全、舒适、时尚的便捷通道，将进一步提升南海中心城区的品质和能级。南海有轨电车1号线是佛山地铁2号线与地铁广佛线的重要衔接性工程之一，也是佛山市轨道交通线网的重要组成部分。作为城市轨道交通的延伸，南海有轨电车1号线未来将东延至广州南站，进一步加强了佛山与广州的联系，它将为广佛交界带来更加便捷、环保、高效、安全的新出行方式，未来还将通过与沿线轨道交通线路的快速衔接，在广佛交界形成新型的轨道交通网络，助力广佛全域同城化和区域高质量发展。同时，南海有轨电车1号线对佛山构建“四网融合”轨道交通体系，推动广佛全域同城化，全面融入粤港澳大湾区建设发挥积极作用。

 

八月份时的南海有轨电车1号线线路图，如今佛山地铁2号线一期（南庄~广州南站）已顺利开通运营。
 

南海有轨电车一号线全线共设车站15座，是南海区目前首个全线站点都在境内的轨道交通项目，对南海而言意义重大。它的建设模式与实施经验，不仅为粤港澳大湾区城市轨道交通高质量发展带来可借鉴的新样本，也充分展示出佛山轨道交通发展中的南海敢为人先与创新探索。
 

目前，许多城市已开通了有轨电车线路，如果从路权上区分，这些项目大致可分为专有路权和非专有路权两种。南海有轨电车一号线全线采用专有路权进行设计和建设。相比之下，采用专有路权的有轨电车能够给市民带来更加准时、安全、高效和便捷的出行体验。这一理念，南海区从提出打造新型公共交通项目开始，就一直坚持了下来。

 

不仅如此，为了提升乘坐体验，南海有轨电车一号线在与其他线路衔接换乘方面，也进行了更科学合理的设计。例如，为了实现与广佛地铁在站内换乘，目前南海有轨电车一号线𧒽岗站与广佛地铁𧒽岗站的换乘通道正在抓紧建设中。又比如，佛山地铁2号线一期工程通车运营后，将与南海有轨电车一号线在林岳车辆段TOD项目所处的林岳西站实现同台换乘，进而实现佛山地铁线网与有轨电车线网的融合。

 

作为佛山首条采用专有路权的有轨电车线路，它给乘客带来了如地铁般平稳舒适的体验。由于是首条能与地铁实现换乘的有轨电车线路，南海有轨电车一号线在票价标准上也实现了与广佛地铁线网基本票价保持一致。可见，南海有轨电车一号线无论从设计到建设再到运营，都将市民体验摆在了第一位。

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​​​07 南海有轨电车新线建设进度大盘点：②南海有轨电车里水示范段

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南海有轨电车里水示范段已于2020年4月开工建设。作为里水镇第一条有轨电车线路，南海有轨电车里水示范段项目备受关注。

 

南海有轨电车里水示范段项目工程始于规划的里湖新城中轴线里湖新城站，线路沿环镇北路、草场工业大道、里广路铺设，止于里横路站，线路全长约10公里，全线共设车站13座，可与规划佛山地铁8号线、在建广州地铁12号线换乘。目前已完成设计施工、监理等十多项招标工作，2020年4月份已开工建设，已开展隧道段、车辆维修基地、桥梁段、区间段等施工。

 

南海区有轨电车里水示范段项目轨道工程招标。

 

南海有轨电车里水示范段是里水镇的第一条有轨电车项目，也是南海区第二条有轨电车项目，预计于2023年建成通车，将广佛两地有机衔接，是南海区打响交通大会战，推动广佛全力同城的重要举措。

 

自今年1月初，里湖新城及南海区有轨电车里水示范段项目拆除行动正式打响，拉开了今年里水全域土地综合整治的序幕以来，南海区有轨电车里水示范段工程也正式宣告进入“大干”阶段。

 

 

​以上是2022年2月，由@南海有轨电车君 整理出来的《佛山南海有轨电车进度月报》，感谢大家的喜欢与支持，我们下期再见。

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​来源丨广东省政府门户网站、佛山市政府门户网站、佛山市公共资源交易中心、佛山轨道交通、广州地铁、羊城晚报、汉唐有轨电车、中交一航局城交公司、Metro Center、羊角铁迷足球俱乐部综合整理

编辑丨南海有轨电车君​​​​