McLaren F1 scenes

MF1 宣传资料，1992

穆雷解说蝴蝶车门和三座位合理性

随着工作进展，草图变得越来越细致

“最纯粹的公路跑车”既不是左驾也不是右驾，要求司机的座位居中，两边的乘客靠后

较为理想的人体工程学设计，中置驾驶仓

碳纤维风箱 宝马MPower V12

电脑辅助设计及分析为该车整体强度提供支持，并在未来的20年获得进一步成功

前后双叉臂独立悬挂，两端独特的支架设计是麦拿伦的专利