【日产股东大会因业绩恶化而引起股东不满 】财经时报日本最新消息 29日，发生雷曼冲击的2009年3月止当季以来首次亏损11年的日产汽车在横滨市总部召开了定期股东大会。因新冠感染影响比往年缩小了举办规模，因业绩的恶化股东表示不满强烈，11名股东提出疑问。所需时间比预定时间长达1小时51分钟。约一个月前公布的20年3月财报，营业损益亏损405亿日元。净亏损高达6712亿日元。这是全球销售不佳，加上总额高达6030亿日元的结构性改革费用和业务用资产减损损失的结果。净亏损的赤字幅度，规模仅次于00年3月当季的6843亿日元。这是从法国雷诺登上濒死状态的日产的前会长卡洛斯·戈恩总结的大胆裁员策略“日产复兴计划”关闭工厂和裁员等计入高额费用时以来的水平。由于表针倒退了20年的业绩不佳，股东纷纷提出严厉的问题。股东的不满强烈，也是获得了超过自己的股东还原政策的恩惠的反差的一部分。日产股票是日本上市公司中以顶级高分红著称的品牌。股息利率一直保持在非常高的水平，超过竞争对手丰田汽车的6%左右。有很多个人投资者对高股息感到有吸引力，也有这样的股东即将抛售来支撑股价的一面。在有雷曼冲击的09年度无配跌落后，10年度复配后，之后逐年增加分红，18年度年度分红为每股57日元。但是，19年度的期末分红再次无偿分配。此前的高股息也支撑了掌握日产股票43%的最大股东雷诺的业绩，但其结果是，拨给研发投资的资金被削减，因新车投入延迟导致商品力下降。内田诚社长表示：“除了新型冠状病毒感染扩大影响外，对于推进结构改革的日产来说，营商环境极其不透明和严峻。不会放缓对未来的投资，以及巩固财务基础以实现企业价值的提升，这是最优先的”，并要求股东理解。日本日本经济日本汽车日产股东大会业绩