我买了吉利星越L，被说脑壳和正常人就是不一样，花这多钱买个国产车真心不值！

开了十年的马六，终于要换车了，不是马六不好，是车龄太大车年事已高，性能整体老化，再一个就是底盘太低，跟我现在的使用需求有点冲突。作为业余爱好，一年前我喜欢上旅行和摄影（文末附有部分摄影作品供大家赏鉴），开着马六真有好多到不了的地方，诗和远方有时候总会擦肩而过，于是就幻想着换辆底盘要高具备四驱功能和一定越野能力的SUV。

一直关注这车，毕竟三大件诱人呐，外观设计也相当出色，很有国际范，我认为这是那种让人眼前一亮过目不忘的感觉。如果用一句话总结那就是外观很漂亮像沃尔沃，大连屏内饰设计很有科技感，四驱性能不能说堪比普拉多，过个沟沟坎坎，趟个泥水路面绰绰有余。

当同事们看到我吉利星越L的时候，被围观之后的虚荣感瞬间被各种评论击碎，十来个同事竟然有六七个都认为不值，各种叹息和“替我后悔”，搞得我有点“不知所措”！”你来看看他们都是咋说的！

同事老刘外号“汽车一点通”，同事眼里没有他不懂得车子。他认为至少五年内还不能买国产车，因为技术还不到位。人家国外品牌是搞技术积累，国产车就是玩换汤不换药，没有一个车型能坚持做下去的。比如大众的帕萨特、宝马的3系、5系以及思域，自诞生到现在好几代了，车型改进，还叫这个名，国内呢？今天博瑞，博越，明天星瑞，不知道哪天这款车型就没有了！

同事老张则认为应该去掉三连屏，把花里胡哨的高科技东西去掉，这样也为电瓶、发电机减轻负担。电子件越多故障率越高，本身技术就不成熟，还学人家玩配置，这是搬起石头砸自己脚，真不能买！

如此种种太多，反正就是推荐合资拒绝国产，其实我不觉得国产有那么差，合资也没有那么好。十年前的国产可能真不行，现在的国产技术进步的也不是一点半点。说合资车好的，奔驰是大品牌吧，我可是亲眼所见，我连襟的奔驰300L，他是为了落公司户抵税，说实话北奔的品控真不敢恭维。开2月5000公里，上高速100后天窗有漏风声，还找不到位置，左侧A柱位置偶尔有沙沙噪音，减震硬，发动机噪音大，空调效果也不咋地，小柏林的音响效果也就那样，变速箱9AT，急加速也有延迟，当然动力当然没得说，6秒多的百公里加速，总体来说内饰，动力，车标说的过去，其他很多地方，奔驰也没有比国产强哪里？

都说合资车尤其是日系车省油，不过这价格好像只能买到合资丐中丐。我是宁愿每公里多花1-2毛油钱，我都不选合资丐中丐。有钱时油箱呲满，没钱停着不开。要开我就要开的舒服。 一天到晚保值，省油。我还年轻，我要颜值，我要科技感，要配置，动力。省油保值上一边去，以后没钱了就继续开，有钱直接再买一辆。我就没弄明白跟保值毛关系？

再说了合资车三大件问题越来越多，配置内饰越来越跟不上！！省油但不太安全！！！我的看法就是三十万以内选国产车，三十万以上选BBA！

星越L我开了这么长时间，现在工作日用车每天用车在30～50km左右，外出摄影一次大约200来公里，暂时没碰到电瓶亏电的情况，但是我分析这车配的国产风帆电池，具体多少安时忘记了，车子每次锁车开锁都有欢迎灯语，又是三个巨大的液晶屏，比起那些普通的车肯定是要费电的，第一就要避免灭车状态少用车内电器，第二也要避免短途行驶，让发电机有时间给电瓶充电。

有车友提到这车起步时很冲，我觉得就是操作习惯引起的，适应一下就好了。针对这个有两种解决方法：
1、起步轻踩油门，浅浅一点儿就够了，等车动起来再去按需踩油门。这车动力足的很，即使不踩油门车辆起步绝对没问题。
2、起步时注意前车，直接油门一脚踩到位稳住不动，这车会稳定加速度前行，不要抬脚收油门，收油门反而不舒服。

整车感觉都挺不错的，就是这个预碰撞辅助给我整的挺头疼，虽然不能完全靠辅助功能，但是得有吧，现在大部分车都有预碰撞功能了，都不用开启任何模式，就能使用。我自己也尝试过，60多迈的速度不减速，都快追尾了，也没有报警，更别提主动刹车了！！不知道是车机还没反应，还是车辆设置问题，必须开启高级智能驾驶模式才能使用！！

我觉得星越L配得起这价格，真不知道这些总怼我的人，到底是什么心态？

【小控说】

十年前想花20来万买个国产SUV还真有点困难，可是现在不同了，一线自主品牌技术底蕴也在不断的积累和提升，部分技术项目甚至超越了合资车，特别是颜值和配置方面，所以不要用一成不变的眼光看待国产车。

但是也不要一味地追捧，打个比方宝马和星越L价格相差了10多万，就是给星越L这车在加上10万的造价，也到达不了宝马那样的工艺级别，因为技术是有限的。调校再好也没有宝马那样的操控能力强。

你说呢？吉利星越L试驾评测