聊聊热门凡尔赛。

1 - 级别定义

凡尔赛的级别介于A/B之间，这是欧洲中级车的主要问题，不加长都偏小，加长了和美国中级车差不多。

类似的车国内你还能看到现代名图（i40），老本田斯伯锐（欧规雅阁），铃木凯泽西，雷诺拉古那，别克君威尤其是上一代，还有508，老c5。

这些车空间是真的拉垮，尤其是凯泽西，我开过两个礼拜，车真的小。君威也小，c5也小。

但是上述这些车后桥起码维护了中级车的尊严，上个4-link从而维持了底盘的高级感。而最近两个法国人可能是钱太少了(另一个是雷诺)，在中级车上都玩扭力梁了，所以底盘品质也掉下去了。

所以怎么划分，就看心情了。反正我是没见过中级车用扭梁的。

2 - 动态

我们知道便宜的底盘性能往往只能保一头，而且扭梁舒适性天生差。

这个c5x，我通过听38的描述，以及看视频就可以知道，这玩意又被psa中方的人调废了。

这就像我早年租的308s 1.2T，我以为我能开到一台欧洲车，结果一打方向这车悬挂软得直接跪地上，响应什么的自然也被软乎乎的悬挂吃没了。

结果是必然。

3 - 判断

这东西是个工业废品。造型还行但没有任何意义，话放着了，后面加速毁灭吧，别折腾了，有那些钱资助一些山区学校，比啥都好。

法国人造车出不了西欧，能去北非伊朗都是因为缺竞争，但凡有竞争的地方都能给你打得满地找牙。

当然除了东京，毕竟这里有些区域比法国还法国。