最近外网有人匿名爆料了一起土豪航...

发布时间 :2021-12-28 14:39:21
最近外网有人匿名爆料了一起土豪航B777的可怕事件。

据称:阿联酋航空 EK231 从迪拜 (DXB) 飞往华盛顿杜勒斯 (IAD),计划于 2021 年 12 月 20 日凌晨 2:25 起飞。该航班由阿联酋航空最新的波音 777-300ER 之一执飞,注册代码为 A6- EIQ。然而机组在起飞前将FCU的高度设置为0英尺,而不是 4,000 英尺。因此飞机起飞后没有正常爬升,而是在低高度加速。 这架飞机最终在距离地面仅 175 英尺的高度,以 261 节的速度飞行了一会。据称“飞机受到了损坏,但飞行员却决定继续飞往华盛顿”,航班落地后,FAA似乎对此非常关注,并开始了调查。

阿联航目前尚未对此发表评论,但是有人透露航司向所有飞行员发布了一个提示:

“飞行机组请注意,波音手册从未要求着陆或停机后调定MCP高度的要求。我们注意到有飞行员落地后将 MCP高度窗口设置为机场海拔的情况,请注意这有可能会导致随后的起飞出现问题。 公司提醒:在着陆或关闭后,机组人员不得在 MCP 上设置机场海拔高度。”飞行安全航空安全

热门评论

涅槃-之翼
涅槃-之翼

不好意思打字太急,文中有个错误,波音叫MCP面板,不叫FCU,向读者道歉。

涅槃-之翼
涅槃-之翼

回复 一只特立独行的小奶猫:不好意思,近20年来都在撸侧杆,波音不熟了。

一只特立独行的小奶猫
一只特立独行的小奶猫

博主一定是空客飞行员或者是空客爱好者

CharmingAirbus
CharmingAirbus

这个感觉怪怪的,即便是起飞前简令检查单全部流于形式,起飞一拉起来随便就超过175ft了。假设最低接通自动驾驶高度是200ft,那接通了之后往下降不会响“don't sink”警告吗?警告一响总得做点反应吧。会不会是flight radar数据没记录完全呢

涅槃-之翼
涅槃-之翼

据称是人工飞的,木有接通自动驾驶,其他情况不详,看最后报告吧。

一只特立独行的小奶猫
一只特立独行的小奶猫

难道是三脱起飞

涅槃-之翼
涅槃-之翼

外网把人家机长照片都泄漏出来了,唉。几位专家 家在G106 Jeffwell 欢乐的云端之上 来讲讲?科普下?

Airbus330_LIUzy
Airbus330_LIUzy

如果说是人工,一起飞就起飞就傻傻的跟指引[二哈]如果说是自动驾驶,飞机状态完全不监控[摊手]这速度无论是空速还是地速,襟翼速度都妥妥的超了[允悲]总之,PFD数据一个不看系列[摊手]

云端下的守护者
云端下的守护者

哪怕是超VFE了,也会有主警告响,怎么感觉他们什么都不知道似的?

一只特立独行的小奶猫
一只特立独行的小奶猫

我觉得可能是三脱起飞

OrbitCruiser
OrbitCruiser

Initial Altitude给了不调定MCP的嘛……还是因为晚上,管制给的放行是All the way到巡航的[笑cry]

YEnRoute
YEnRoute

不是所有机场放行都给你initial的

云端小短腿
云端小短腿

只能说 国外飞行队伍一点都不内卷 这种作风人员我们在准备室的时候就能给他按下来

TSRainbow
TSRainbow

不可能是mcp调零的原因,起飞指引是V2加15或20,跟设置的mcp面板高度无关,加速最低高度1000英尺早过了截获高度也不可能去下降追高度,mcp面板调零的风险是穿越起始高度,也都是可以在模拟机上验证的。

卧龙-广铁肇段
卧龙-广铁肇段

175英尺,还没飞机自己竖起来高[允悲][允悲][允悲]

乐机长
乐机长

图片评论

图片评论
云端下的守护者
云端下的守护者

不是,一般不都是设到10000的么……有的机组干脆就是复飞爬升高度不管了

今日热门