列宁评车新能源情报分析网早读 新能源情报分析网 网评测组将对高合HiPhi X电四驱系统、沙石路况桥间扭矩再分配策略研读和判定。
在运动模式，高合HiPhi X更倾向于一台偏前驱的全时电四驱车，前后轮速差处于较小阈值，后驱动桥（电机）即可会分配扭矩并持续调节。
在越野模式，高合HiPhi X则是一台扭矩分配接近50:50的全时电四驱车型。 列宁格勒保卫者的微博视频

发布时间： 2022-01-29 09:13:57

热门评论

迷车知返
迷车知返

一直觉得全时电4驱并非综合性最佳，应该为客户便利留出经济两驱选择性。定配极速四驱带来的竞速眩晕交通安全隐患是事实存在的，甚至应该为最高车速做合法性限制选择。电车的强扭输出极速性能毋庸置疑，反观安全及合法性需求大多是缺失的，至少要尽到合规性选择警示义务。考虑低能耗长续航也很重要。

列宁格勒保卫者
列宁格勒保卫者

经济模式就是后驱为主，越野模式全时四驱。相当于一个2/4h开关

搜索一下
今日热门