20万左右，B级车的标杆是帕萨特，应该没有人会反对吧？年初买车的时候，毫不犹豫就买了帕萨特，除了大众品牌长久以来带给人的高级感外，它的综合素质在这个级别的车里也是最好的。

买车的时候别人也给我推荐了凯美瑞，雅阁，还有迈腾这三款车，迈腾虽然和帕萨特是兄弟车型，但是帕萨特比迈腾更具性价比，配置比迈腾好，内饰也更有档次，而且配置相同的基础上，帕萨特比迈腾便宜两三万，当然选帕萨特了。

至于雅阁和凯美瑞，都是CVT变速箱，虽然平顺，但是毫无动力操控，起步肉，加速无力，而且发动机一般，雅阁全系只有1.5T发动机，凯美瑞20万只能买到2.0L，这样的动力只能说够用，买买菜，上下班代个步而已，而且它们作为B级车，外观设计也越来越年轻化，没有了以前的商务气息，更加强调运动，尤其是雅阁的小溜背造型，让我没法接受，B级车还是应该大气，商务一些更好。

开了一段时间帕萨特以后，我更加认为自己的选择没错，它各个方面都让我很满意，下面我就给大家说一下我自己的真实感受：

1、帕萨特的外观延用了经典的家族化设计，成熟稳重，镀铬的进气格栅，LED大灯搭配日间行车灯，车头整体看上去很霸气，车尾则年轻时尚一些，车身侧面的线条流畅、饱满，无论从哪个角度看上去就很完美。

2、2.0T EA888发动机搭配7速湿式双离合，是大众的黄金动力总成，186马力，最大功率137KW，最大扭矩320牛米，百公里加速只要8秒，无论是稳定性还是加速性能，都是同级别里最好的，在大众不少高端系列里也有它的身影，比如奥迪、保时捷等，我认为驾驶感受来说和奥迪A6也没什么区别，可是价格要相差一倍，还是帕萨特更加适合。

而且这款湿式双离合日常表现更加稳定，换挡平顺，没有顿挫的感觉，升挡积极，动力随叫随到，推背感十足，完全不会给你拖后腿。

高速上的加速表现也很不错，尤其是后段加速依然给力，超车很有信心。

3、作为一款动力强劲的B级车来说，帕萨特的综合油耗实际开下来才8升左右，真的是很省油了，而且在高速上有时候能跑出5到6升左右，满油状态下续航能达到800至1000公里，完全不输某些混动车型，我想这个油耗，对于家庭用车来说还是很不错的了。

4、空间方面应该是帕萨特最大的优势了，在B级车里应该是几乎没有对手，前排调整好驾驶位置，第二排可以跷二郎腿，想怎么坐就怎么坐，无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞，后排坐3个人没有问题，中间地台的突起也不算高，不会影响中间乘客的舒适性，车里的储物空间也完全够用，无论是手机还是饮料什么么，都不需要担心没地方放，尤其是超大的后备箱，放下3个行李箱绰绰有余，出去玩的时候就体现出来它的重要性了。

5、帕萨特的座椅都是真皮打孔，而且很宽大，包裹性也不错，坐上去软硬适中，长时间乘坐也很舒服，而且舒适性配置也是一应俱全，自动空调，后排出风口，座椅加热通风带记忆，主副驾电动座椅，副驾后排老板键，无钥匙进入、带启动，全景大天窗，等等这些配置都保证了乘坐的舒适性，而且噪音控制也很不错，驾驶位置基本上听不到发动机的噪音，只有当车速100以上是才会感觉到一些风噪，隔音还是做得很不错的。

6、再来说说操控，一直以来就是德系车的强项，帕萨特方向精准，没有虚位，指哪打哪，很轻盈不费力，车辆驾驶起来以后底盘给人感觉很整，不松散，底盘调校偏硬朗，高速行车转弯时车身很稳，不会侧倾，让人很有安全感，悬挂调教也不错，过减速带和坑洼路段时，不会有大的颠簸感觉。

【峰哥谈车】

总的来说，帕萨特是20万价位中型车里很有性价比的车辆，外观设计稳重大气，又不失时尚，完美地兼顾了日常家用和商务接待的需求，而且作为一款偏家用的车型来说，动力给人很大的惊喜，它符合大部分人的审美，几乎没有人会说它不好看，如果你是一个注重实用性，但是偶尔还想体验一下速度的的感觉，选帕萨特准没错。

而且从安全性来说，德系车用料扎实，工艺严谨先进，都比日系车要强上不少，日系车虽然强调节能，但是牺牲了一部分安全性，我想这个因素也是大家在选车时候很看重的地方。汽车杂谈