开了下改款后的沃尔沃xc60 B5，和其他沃尔沃一样，改款后加入了48v轻混系统，内部静态是42.59万的致远豪华，试驾车辆是47.49万的高配，不过驾驶层面不会有什么区别，就连轮胎型号也是一样的。

内饰看着简单，但是用料一点不含糊，整个车门几乎全部是软性材料包裹，改款后从中配开始有的水晶档把也很加分。前排人机模型可以给好评，座椅虽然不算软但是承托感好，方向盘调节范围也大。后排不行，整体偏硬而且靠背角度陡，这个级别里大概只是比Q5强。后备箱足够大，而且地台比较低，用起来会挺方便。

动力系统整体可以给中好评，加入了48v后起步要有力轻快得多，绝对动力够强，加速时动力响应在同级里很快，整体也平顺。不足之处是个人觉得油门初段有点太积极了，经常觉得起步小油门开度动力释放得比预期要多，还会出现踩下去稳着油门后出现二次更大加速度的情况，这点调得没有V60那么线性。刹车减速快停车时有很难察觉的轻微闯动，这点和v60类似，虽然说基本不影响驾驶，但离天衣无缝还有差距。

转向手感偏轻，跑起来有一定的随速增益，但是不明显，变道过弯反应车身倒是很轻盈快捷，虽然说沟通感是比之前T5版本真实了一点，但整体还是电子感比较浓比较假的特征，我这种烂仔并不喜欢，对于家用代步倒是没啥问题，整个车很轻盈顺手。

隔音符合这个级别标准，滤震整体比较紧绷，变道过弯车身很稳健，也照顾了舒适性，算得上综合素质高的底盘。

刹车力度很够，踩起来制动力释放也足够线性，这点挺好。

这车目前上来就优惠7万多，应该还可以谈，配置已经足够高，论驾驶层面虽然有小瑕疵，但整体看是同级里最好开那档，远强于GLC、X3、qx50，虽然后排不太行，但这个级别其实大多数车都不太行，所以相对来说还是很有竞争力的。