350公里从江西连夜把981 Boxster GTS开回武汉，和之前开AMG GTC敞篷的距离差不多，两台车在长距离舒适性上其实也半斤八两，都可以接受但都不算太好。

1. 静音性：
对于长途挺重要的，Boxster 6 档120还行，7档转速低了共振太大，有点扰人。Boxster 其实中速的时候噪音也不小，高速反而没有变得更吵很多。主要是胎噪，再大就难接受了。

2. 舒适性：
GTS是运动座椅，颜值很高，其实比GTC的运动座椅舒服一点，GTC会非常硬。因为坐的很低，大腿承托不太好，腰部也没有支撑，屁股也会压迫感略大。程度都不算严重，和GTC 敞篷一样都可以接受，而像迈凯轮720S这种就完全无法接受，会难受，真的难受。

3. 乘坐空间：
人在车里的可活动空间不算太小，这种小跑车一旦被门板，中控这些挤压限制的太狠，开的稍微久一点会强烈的难受，Boxster不会。

4. 行李空间：
出乎意料了的好，前后备箱装不了大托运箱，但三个登机箱+两个背包问题不大，这还要什么手推车？

5. 油耗：
AMG GTC 我都懒得看，Boxster GTS 3.4 NA感觉还行啊，高速最后平均7升多点，加满油感觉可以跑好远。

6. 动力：
和S2000很像，声音很高亢，很精彩，很多戏，推高转好爽。结果推了好久，一看速度表，速度也不快啊。主要还是现在大扭矩大马力的电车涡轮车开多了，阈值太高。

NA机器低转不怎么有力，加上齿轮比实在太长，所以力量感很弱。而且Boxster GTS比Cayman GT S重好像快100kg而且还小10匹，这小10匹挺不爽的，凭啥就比Cayman还要性能刻意低一等？希望我女朋友不会嫌慢。

其他：
说回小跑车走长途，抖音还看到有人开同款GTS敞篷从福建开3000多公里去云南，我觉得挺酷的，不会太难受，也少不了遭罪。如果不是追求极致体验，想Grand Tour的话还是得GT点的车，接近价位A5 4系 C Coupe这些，或者Z4应该都能舒服不少。

保时捷boxster boxster gts 武汉