有人大胆预测：“电动汽车换电模式”会对全社会用电场景产生颠覆性影响！
先讲一个真实故事：蔚来汽车为其前一万名客户提供终身免费换电服务（图1），而蔚来又刚上市了一款为其专用的充放电一体机（图2），这样，客户在换电站获得免费满电电池后，到家通过放电机可以将电池用于家庭日常供电或户外野营用电（图3）。这或将为我们引出了一个新的颠覆性的用电场景。。。
您如果拥有一台可换电的电动汽车（如蔚来汽车），现在的换电站，可以在五分钟内给您的汽车换上一块满电电池，目前电池容量已达150度，电车每日平均耗电20度（约80公里），这意味着每块电池每次每日可以为家庭提供100多度多余电量。家中只要装一个双电源自动转换开关（图4），电车入车库时，插上电池取电器，即可通过汽车电源取电；汽车离开时，转换开关自动调回电网电源。试想，电动车全面取代油车以后，城市将遍布换电站，换电站电池可以是市电充电，也可以是太阳能／风能／核能／氢能源等充电模式，市电充电也可以利用“平峰错谷”，即夜间利用电网多余废电充电。这样可以形成一个“电池储存电能（风能／太阳能／夜间多余电能）--通过换电站--把电池换给电车--电车参与城市用电平衡”的电动车用电场景，即每个电动车即可储电也可发电，这对未来用电方式是否会形成颠覆性影响呢。。。
人类发电过程中产生大量多余电能-废电，废电存储和运输的成本影响了废电的利用，而遍布的换电站将电池通过电车流动起来，这为废电的电池存储利用提供了广阔的空间，电车反向供电将成为电动汽车的重要功能。
过去，电源只能通过电网获得，只有供电公司能发电卖电；如今电源可以通过电动车获得，电池在换电站和电动车之间流通，每个人既是用电主体也是供电主体，你可以通过平峰错谷给电池充电，也可以通过风能水能氢能核能太阳能等给电池充电，满电电池通过换电站进入能源流通领域，再通过电动车发电将电能消费掉。这样，用户将摆脱高压电网，可以靠“分散能源充电-卖给换电站-卖给电动车-给用户供电”模式获电，未来，电价不仅降低，用电场景也将更自由！
渝东南最大电动汽车充电站将投用我国新能源汽车换电站仅1700余座电动汽车电池电动汽车充电新能源电动汽车新能源汽车充电桩