在香港等转机，闲来无事分享一组SuperGT 的顶级组别、目前世界上速度最快的GT赛车规格—GT500的照片吧~

这组图里除了图2图5我所驾驶的9号梅奔AMG赛车属于GT300组别以外，其他赛车全部来自于GT500组别。（这台AMG其实也就是大家所熟知的FIA GT3规格，但在日本SGT，GT300组别里的赛车还有非FIA GT3的车型，比如日本汽联JAF的本土GT300规格，他们在比赛中和GT3赛车共同组成GT300组别，一起计算成绩）。

目前GT500组别仅允许来自于日本本土的三大厂商（本田、丰田及日产）参赛。在GT500组别规则之下各个厂家自行研发的四缸2.0T涡轮增压发动机可以压榨出750匹以上的马力（各品牌GT3赛车发动机形式及排量不限，动力会有限制，平均在550-600马力，AMG GT3采用的是来自于SLS上的V8 6.3L自然吸气发动机），再加上高效的空气动力学套件以及超级轻量化的车体（这些车比GT3赛车还要轻大概250公斤），在赛道上的单圈成绩以富士赛道为例，GT500组别赛车比目前WEC世界耐力锦标赛的顶级组别Hypercar的赛车还要更快。

看完图片里这些GT500组别赛车的极其夸张的空气动力学套件之后再看GT3赛车的空动套件，是不是感觉有点过于简单了？

要知道在全球范围内运动车的比赛里，GT3在很多比赛中已经是顶级组别了，空气动力学套件相比其他组别可以说已经是相当夸张了，但在GT500的衬托之下，突然感觉自己开的赛车好普通……（在场上GT500从你身边过去的时候，你会感觉自己像是在倒车） 香港·香港国际机场