今年很多投资者已经注意到，新能源突然之间就不香了，去年还是小甜甜，今年就成了牛夫人，我们都知道，造车得要电池，造电池得要锂矿，而碳酸锂就是动力电池的主要原料，甚至被称为是白色石油，而这个东西从去年11月的高点， 56.75万一吨，如今已经跌到了21.5万一吨，价格已经不是腰斩了，而是已经斩到了小腿上。
很多人都在找碳酸锂暴跌的原因，但其实总结出来也就四个字，叫做需求不振，说的简单点就是买的人少了。那为啥买的人少了呢，因为买电池的少了，电池之所以卖不掉，是因为新能源车先不好卖了。
首先，经过2021年和2022年，连续两年的高增长，新能源车的渗透率从不到10%，提升到了28%，已经提前完成了2025年的任务，甚至有的城市现在已经快一半了，去年下半年，为了提振消费，还做了大的优惠补贴，所以提前释放了需求。再加上，今年海外经济不振，欧美需求减弱，我们的新能源车之前也是能够出口的，所以今年遭遇到了双重压力，国内需求降速，海外也降了，于是压力就很大了。数据显示，2022年全年，我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，几乎是翻倍，今年前四个月，其实也还总体不错，卖了148万辆，也依旧在增长，但增幅只有25%了，所以这个降速比较明显。
其次，上游扩产能严重，也叫作供给大幅增加，前两年，碳酸锂价格持续暴涨，2年翻了十倍，大家都在关注宁德时代，成为宁王，但其实上游的赣锋锂业，天齐锂业才是最大的受益者，所以就不断地扩产，想借着这股东风，卖的越多越好。但大家都想到一块去了，全球碳酸锂的产能就大幅提升，2022年是76万吨，到了2023年就达到了104.7万吨，预计明年，很可能会达到144万吨，也就是说差不多是2022年的一倍了，所以价格降一半，这么看也并不过分。其实这是典型的周期品的思路，需求扩张，原材料涨价，上游扩产，然后需求降低，供给过剩，价格暴跌。等市场出清后，价格就又该上涨了。
第三，大家对于未来的预期现在并不好，特别是传统能源价格也降了，也就是说，如果石油价格持续下降，那么买新能源车的必要性就会降低，再加上燃油车今年大幅降价，想抢回市场，所以新能源吸引力也会变差。所以这也是一个非常重要的原因。所以我们一直都在跟大家说，新能源这东西很微妙，他本身就是一种能源，在经济不好的时候，他是周期品，在经济好的时候他是科技品。当然这个经济是跟着全球经济走的，而不能光看国内，因为原油就是跟着国际走。
碳酸锂碳酸锂大降价新能源投资