马斯克此次访华将忙些什么马斯克谈中国航天工程计划
马斯克来了。
来干嘛？
他是个卓越的商人，
自然是来谈生意的。

迎接马斯克的规格很高，
外交部长亲自接见。
网络上也一片欢腾，
许多人骄傲地对小马冷嘲热讽：
“识时务者为俊杰”，
离开了中国，你根本就玩不转。

资本永远向着资源流，
这是铁律。
中国有世界上独一无二的特殊资源，
有头脑的商人不会嗅不到金钱的味道。

中国的世界上独一无二的资源，
的确令中国在许多方面得到了突飞猛进，
比如说电动汽车，已经形成了领先世界的格局。
怎么做到的？
因为电动汽车是政府主导下的产物，
电动汽车获得了几乎所有的政策倾斜和保护，
至少是在十年前，
电动汽车还是满身的毛病的时候，
政府就已经借政策之手强推了。
换句话说，是政策让中国的电动汽车获得了庞大的市场，每一个、每一代车主都是国产电动汽车发展、完善的小白鼠。这是任何一家国际品牌的汽车企业做梦都想得到的。
造车新势力们感谢亲爹亲妈、干爹干妈之余，
是否也应该感谢数以千万计的小白鼠们呢？

感谢？恰恰相反，
现在他们都骄横地摆出一副
教育、教训消费者的尊者架势

差不多也是在十年前，
南方某城，一辆纯国产的纯电出租车
在运营中发生剧烈燃烧、爆炸，
媒体跟进报道，
结果没有一条稿件被发出来。

我曾跟狂热的狗粮充足的爱国车评人聊过，
我问：我在新闻单位工作这么多年，
经常报道国际品牌的汽车全球大规模召回，
动辄几十几百万辆，
但从未听说有哪家中国车企发起过召回，
这个人间奇迹是怎么被创造出来的？

中国早就不断地创造奇迹，
中国早就能办成美国人办不成的事。
在政策的大力支持下，
电动汽车（不知为啥我非常不喜欢用“新能源汽车”这个词儿）必将独步全球。
独步全球的还有呢：
高铁，美国没人愿意干，因为他们想不明白怎么挣钱。尤其是，高铁的神奇走线，高铁站居然专门建在交通不便、人口稀少的荒地上，这个是全世界的资本都想不明白的。
神舟计划，美国没人干，因为第一他们干过了，第二想干国会也不批准，知道NASA想获得拨款有多难吗？当年美国登月都登麻了，到最后登月的新闻连报纸八版豆腐块都上不了了，“上月球还能干嘛”？于是登月计划就停止了。所以现在整个美国只能看马斯克这个私人老板、民营企业怎么折腾了，他要上火星。
大飞机，额，他们有了，有很多。但无论是波音还是空客，会羡慕死919，因为它能越过繁琐得吓人的各种认证，直接被抢购了那么多。
顺便说一下，民航客机的竞争力，不是安全（这是你应该做到的），不是科技含量（纸面上的高科技指标没有意义），而是综合运营成本，包括燃油消耗、维修维护、预期运行寿命等，摊到每客/公里的成本，这才是自由市场经济的决定性竞争要素。祝919能自由飞翔于全球。

中国有矿，政策矿。
中国有人，政策把人整合成了肥沃的试验田。
这是其他任何国家都没有的宝藏，
试问哪个资本不会垂涎？
马斯克来了又有什么稀奇？来的人如过江之鲫，就只不过马斯克是中国人民都认得的一条花花鱼而已啦。

试想，如果特斯拉能获得国产电动汽车的同等待遇，同样力度的扶持，出了事也不用召回也没有媒体骚扰，那么它必将在智能化和自动驾驶领域获得重大突破。因为在美国，自动驾驶会面临伦理、法律等重重阻力。而在中国，这种阻力是说有就有、说无就无的。

所以马斯克就来了呗。
别把他当美国人。
小时候常喊“无产阶级无祖国”，感觉好硬气。
但现在呢？错了吧？
现在，资本才真的是无祖国啊！

所以，马斯克来干嘛？
他是来“挖呀挖呀挖”的。

马斯克，欢迎你！
我的远道而来的连体兄弟！