两英国航班因尼日尔关闭领空而折返
发布时间 ：2023-08-07 21:56:23
【两英国航班因尼日尔关闭领空而折返】
2023 年 8 月 6 日星期日，英国航空公司 BA56 航班计划从约翰内斯堡 (JNB) 飞往伦敦 (LHR)。该航班由一架机龄为 8 年的空中客车 A380 执飞，注册代码为 G-XLEI。
该航班计划于当地时间 7:20PM 起飞，并于 7:44PM 升空。在近五个小时的时间里，飞机一直向北飞行，飞越了南非、博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚、刚果民主共和国、中非共和国和乍得......然后航空公司出了问题。
尼日尔正在发生政变周日，目前掌权的军方决定关闭该国领空 担心会有国际干预 恢复前任总统的权力
从逻辑上讲，你可能会想 "那他们应该绕着尼日尔飞，对吧？"但是，这又产生了一个额外的问题，因为利比亚位于尼日尔的东北方向，而英国航空公司出于安全考虑避开了该国。
于是，大家决定返回约翰内斯堡。因此，就像花了大约 5 个小时才接近尼日尔边境一样，返回约翰内斯堡又花了 5 个小时。飞机最终于早上 6 点 27 分降落在约翰内斯堡，此时距离飞机起飞已经过去了近 11 个小时。这与通常从约翰内斯堡飞往伦敦所需的时间相同。
虽然约翰内斯堡至伦敦的航班是最长的 "无处可去的航班"，但它并不是唯一的航班。同样在 2023 年 8 月 6 日星期日，英国航空公司 BA55 航班计划从伦敦（LHR）飞往约翰内斯堡（JNB）。该航班由一架机龄七年、注册代码为 G-XLEK 的空中客车 A380 执飞。
该航班计划于当地时间 7:05PM 起飞，并于 8:05PM 升空。飞机向南飞行了三个多小时，飞越了英国、法国、西班牙和阿尔及利亚。此时尼日尔领空关闭，因此英国航空公司决定返回伦敦。
虽然飞机在大约三个小时内就飞回了英国，但不幸的是，希思罗机场的宵禁意味着飞机还不能真正降落。因此，飞机在英吉利海峡上空盘旋了近两个小时。最后，飞机于凌晨 4:41 降落在希思罗机场，此时距离起飞已经过去了 8.5 个多小时。
人们可能会质疑是否真的有必要返回原点，这是可以理解的。我想我们都同意，这对所有相关方来说，都是对时间、金钱和燃料的巨大浪费。
那么，英国航空公司为什么要把这些航班改道飞回始发地，而不是把它们转到附近的机场，加满油后继续飞行呢？我想这归结于几个因素：
首先，在中非改道非常复杂，尤其是该地区的大多数机场都不具备处理世界上最大的 A380 飞机的能力。
机组人员都有最长工作时间，有可能机组人员的工作时间已满，不得不取消在国外的航班。
如果真的需要取消航班，那么在签证、为 500 多人寻找足够的酒店房间等方面都将是一场灾难。
我相信，让 A380 飞机飞这么远却不真正 "去 "任何地方并不会给英国航空公司带来任何乐趣，但在这种情况下，考虑到所有风险，这似乎是最安全、最好的选择。毕竟，这些飞机在空中飞行时，情况就在不断变化。
据推测，今后航班将改变航线，并在必要时进行加油停留。例如，昨天英国航空公司从开普敦（CPT）飞往伦敦（LHR）的航班最终转飞拉各斯（LOS）加油，然后从那里继续飞行。不过，拉各斯机场的设备可以起降波音 777 飞机，而空客 A380 却无法起降。
现在航空公司已经知道他们要面对的是什么，他们应该可以直接装载更多燃料，而无需改道。
2023 年 8 月 6 日星期日，英国航空公司 BA56 航班计划从约翰内斯堡 (JNB) 飞往伦敦 (LHR)。该航班由一架机龄为 8 年的空中客车 A380 执飞，注册代码为 G-XLEI。
该航班计划于当地时间 7:20PM 起飞，并于 7:44PM 升空。在近五个小时的时间里，飞机一直向北飞行，飞越了南非、博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚、刚果民主共和国、中非共和国和乍得......然后航空公司出了问题。
尼日尔正在发生政变周日，目前掌权的军方决定关闭该国领空 担心会有国际干预 恢复前任总统的权力
从逻辑上讲，你可能会想 "那他们应该绕着尼日尔飞，对吧？"但是，这又产生了一个额外的问题，因为利比亚位于尼日尔的东北方向，而英国航空公司出于安全考虑避开了该国。
于是，大家决定返回约翰内斯堡。因此，就像花了大约 5 个小时才接近尼日尔边境一样，返回约翰内斯堡又花了 5 个小时。飞机最终于早上 6 点 27 分降落在约翰内斯堡，此时距离飞机起飞已经过去了近 11 个小时。这与通常从约翰内斯堡飞往伦敦所需的时间相同。
虽然约翰内斯堡至伦敦的航班是最长的 "无处可去的航班"，但它并不是唯一的航班。同样在 2023 年 8 月 6 日星期日，英国航空公司 BA55 航班计划从伦敦（LHR）飞往约翰内斯堡（JNB）。该航班由一架机龄七年、注册代码为 G-XLEK 的空中客车 A380 执飞。
该航班计划于当地时间 7:05PM 起飞，并于 8:05PM 升空。飞机向南飞行了三个多小时，飞越了英国、法国、西班牙和阿尔及利亚。此时尼日尔领空关闭，因此英国航空公司决定返回伦敦。
虽然飞机在大约三个小时内就飞回了英国，但不幸的是，希思罗机场的宵禁意味着飞机还不能真正降落。因此，飞机在英吉利海峡上空盘旋了近两个小时。最后，飞机于凌晨 4:41 降落在希思罗机场，此时距离起飞已经过去了 8.5 个多小时。
人们可能会质疑是否真的有必要返回原点，这是可以理解的。我想我们都同意，这对所有相关方来说，都是对时间、金钱和燃料的巨大浪费。
那么，英国航空公司为什么要把这些航班改道飞回始发地，而不是把它们转到附近的机场，加满油后继续飞行呢？我想这归结于几个因素：
首先，在中非改道非常复杂，尤其是该地区的大多数机场都不具备处理世界上最大的 A380 飞机的能力。
机组人员都有最长工作时间，有可能机组人员的工作时间已满，不得不取消在国外的航班。
如果真的需要取消航班，那么在签证、为 500 多人寻找足够的酒店房间等方面都将是一场灾难。
我相信，让 A380 飞机飞这么远却不真正 "去 "任何地方并不会给英国航空公司带来任何乐趣，但在这种情况下，考虑到所有风险，这似乎是最安全、最好的选择。毕竟，这些飞机在空中飞行时，情况就在不断变化。
据推测，今后航班将改变航线，并在必要时进行加油停留。例如，昨天英国航空公司从开普敦（CPT）飞往伦敦（LHR）的航班最终转飞拉各斯（LOS）加油，然后从那里继续飞行。不过，拉各斯机场的设备可以起降波音 777 飞机，而空客 A380 却无法起降。
现在航空公司已经知道他们要面对的是什么，他们应该可以直接装载更多燃料，而无需改道。
