我膨胀了，和大家聊聊我最近在赛道上开过的三款超跑：

法拉利488 GTB：

3.9TT的出力特性我不太喜欢，有涡轮迟滞而且动力爆发很唐突。出弯刚开始给油感觉不够力，然后方向回正之后涡轮+高转疯狂的动力来的又很突然，容易让我不知所措。车尾很活跃，在赛道上开起来相当有挑战性。除此之外，转向手感，人车沟通，驾驶乐趣都很完美。法拉利作为超跑品牌标杆果然名不虚传。

兰博基尼Huracan LP610-4:

5.2L自吸V10无论是出力特性还是声浪都比488要更好，四驱系统很聪明，能有效地把动力释放到路面上。但是转向手感电子感太强——太过于奥迪。特别是低速急弯明显感觉到前轴和转向的沟通感都很模糊，极限也是三个车里最低的。总之小牛这个车我不太喜欢，大直道很爽，但过弯和驾驶乐趣确实不是强项。

雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport：

6.2L卡车发动机才460匹，加上7速手波，直线加速肯定没法和前面那两个牛马比，但是出力特性很棒。转向和底盘的沟通感都很棒，开起来也很有挑战性但电子系统非常智能而且多级可调，是很愿意奖励和陪驾驶者一起成长的一辆车，不会像488那样你犯错直接就拿马蹄子蹬你一下。C7 GS仿佛一个温柔细腻的健美先生，原始狂暴的同时又有文明细腻的一面。虽然这车是前置后驱+手动挡的低端雪佛兰，键盘值极低，却是我最喜欢开的。

这三辆车用的都是同一级别的轮胎。牛马用的是固特异EAGLE F1 SUPERCAR 3，雪佛兰用的是米其林Cup 2。

以上纯个人观点，我可能不懂车也不会开车，不值得你愤怒的敲击键盘对我发起攻击。