基于通用汽车Omega平台打造的凯迪拉克CT6，最开始的命名是LTS，延续ATS、XTS、CTS等一系列命名。这是2012年开发Omega平台之初确定的。

Omega平台最初计划有四台车，凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6、凯迪拉克CT8、凯迪拉克XT6。

Omega平台除去50:50的前后配重的纵置后驱之外，核心亮点就两个：非常轻（轻量化）以及非常强（车身强），以此实现优秀的驾控体验，为此凯迪拉克XT6被认为是小凯雷德。

随着Omega被砍，凯迪拉克XT6也被转移到通用化平台C1上研发制造，最终做成了凯迪拉克XT5的放大版。

虽然凯迪拉克CT6是Omega平台唯一的幸存者，但余晖仍在。通用将Omega平台的技术引入了全新纯电动汽车Ultium奥特能平台，诞生了凯迪拉克LYRIQ锐歌。

车身强度非常优秀，虽然后悬架沿用了C1平台的设计，无法支持后轮转向，但是整体体验尚可，驾驶风格美式。

基于凯迪拉克LYRIQ锐歌，未来会推出一款主流SUV，外媒经常说该款产品造型类似凯迪拉克XT6，其实就是说这款车更像是纯电版、Omega平台的凯迪拉克XT6。

大概可以认为Omega的升级换代就是Ultium平台，很多毙掉的产品在Ultium上获得了重生，比如凯迪拉克CT8和凯迪拉克Celestiq，还在坚持佛罗里达线，对不对？微博新知博主凯迪拉克通用奥特能