2023年9月10日-城市寻访：上海南站的三世

上海南站作为上海重要火车站之一，在百余年岁月里已更迭三世，也见证着这片土地的血泪与新生。

第一代上海南站是作为沪杭铁路上海一侧的起点，在1909年通车时正式投入使用，位于半淞园一带。至1916年底，沪杭、沪宁铁路接轨线（之后称作沪杭内环线，如今的上海地铁3/4号并线段）修通，沪杭铁路正线起点改为上海北站（如今上海站东侧、上海铁路博物馆处），但上海南站依然保持一定地位。

1937年8月13日淞沪会战后，上海南站作为重要交通目标而被日寇所盯上；8月28日对南站的大轰炸，更是导致站房、站场几乎全部毁灭，而此时被记者拍下的幼儿恸哭照片（图2）在《生活》杂志发表后震惊世界，也让更多欧美民众关注并愤慨于日本侵略行径。

上海南站被炸毁后，自南站到日晖港段的铁路被拆除；随后日晖港站承载了部分客运业务，直至1958年正式更名上海南站，成为第二代上海南站。而另一边，上海北站于1950年更名上海站，至20世纪70年代末到80年代，为建设新上海站（即当今的上海站，也因此称作“新客站”），部分列车也改由上海南站发出，这是第二代上海南站的高光时刻。

如今的上海南站则已是第三代。它于20世纪90年代初规划，在1999年底建成初期应急工程，并将部分沪杭方向的列车从上海站疏导至此始发，至2006年正式运营并定名上海南站。而位于日晖港的第二代上海南站也随即改称南浦站，随后由于世博园区的建设，南浦站于2009年6月彻底停止运营，至今已融入徐汇滨江绿地的人来人往中。

当前的上海南站由于外形，常被火车交通迷称作“飞碟南站”。百余年沧桑之后，沪杭铁路早已从杭州远去五千里，成为如今的沪昆铁路；通过上海南联络线，上海南站始发的列车经春申站可接入沪昆线，也能在一路上飞驰吴越秀水、湘赣蜿蜒以至云贵群峰。

而更多的远方与无数人们共同编织的人间故事，也会随铁轨无尽延伸而相连。

图1 1997年之前上海铁路系统，和三代上海南站的变迁：红圈为最早的第一代上海南站（1909-1937），绿圈为第二代上海南站（1958-2006），蓝圈为如今第三代上海南站（2006-）。沪杭内环线之后被拆除，改建为如今上海地铁3/4号线并线段，旧上海西站改作如今地铁中山公园站。老北站（老上海站）为如今上海铁路博物馆处，如今的上海站（新客站）则在其西侧约1.5到2千米处。

图2 1937年8月28日上海南站大轰炸中幸存的幼儿。此照片震惊世界后，也掀起国际社会对日本侵略行径的强烈谴责。

图3-图5 第一代上海南站早已无踪，仅有南车站路的路牌记录着历史。它大致位于如今南车站路、半淞园路、中山南路一带。

图6-图8 第二代上海南站（南浦站）旧址，2022年底这里落成了星美术馆，也能看到人潮中保留的部分铁轨。

图9 朦胧暮色里的第三代，也是如今的上海南站。鄙人曾从这里乘坐普速列车前往松江等地、乘坐立及甬（划掉）绿色“复兴号”前往杭州，此外这里还有金山铁路运营。