我与汽车的日常

发布时间 :2023-09-27 07:03:00
1999款欧宝赛飞利德国出租车。很多人说SUV也挺实用,可你们想没想过这个问题:为啥拿SUV当出租车的凤毛麟角,可拿MPV当出租车就很常见呢?思考我与汽车的日常 德系车 MPV

热门评论

职院学生0803
职院学生0803

嘛,因为有“面的”这个玩意儿在啊……当出租的MPV大多是占据原来“面的”的生态位。而当年对“面的”的一刀切政策,目前看来愚蠢至极。毕竟除了微面/MPV外,很少有车能同时做到大内部空间、小外形尺寸以及较低的能耗了……

嘛,因为有“面的”这个玩意儿在啊……当出租的MPV大多是占据原来“面的”的生态位。而当年对“面的”的...
Van有引力
Van有引力

然而体验太差了,当年从面的换到夏利都感觉坐上了高级车

一台路过的荣光
一台路过的荣光

小外形 低能耗 云朵勉强可以 而且不会被政策制裁

大脑KONG
大脑KONG

毕竟出租车主要市区使用,离地间隙和通过性不是重点,主要侧重高效上下车和拿行李的便利性。另外MPV相比SUV通常内部空间更大,不用考虑四驱布局对内部的侵占。这样MPV和轿车的体验更优。不过电动网约车时代就不同了,由于空间布局和用车成本的优势,很多纯电SUV也可胜任,例如元plus和埃安Y就很成功

Van有引力
Van有引力

基本同意,不过根据我不算丰富的体验,电车适合做出租车的也只有那几款为网约车而生的车型

一台路过的荣光
一台路过的荣光

埃安Y就是SUV+MPV 当然 云朵也行

Van有引力
Van有引力

个案永远能找到,但没有普遍性// Koszalin_Samochody:纽约和德国都有rav4出租车

保守主义要坚定
保守主义要坚定

很对,个案是个案,普遍是普遍

盛元珺
盛元珺

2010世博会后,上海沿用了10年的途安[666] 可惜快被Ei5给全面取代了

OverTheTop
OverTheTop

那个ei5 全方面反人类 价格还比朗逸出租车贵。。。上汽地位太高了

鹏昊刘昊鹏
鹏昊刘昊鹏

从没想过这个问题哦……

动感呷人
动感呷人

地台高度,车厢内高,空间利用率,座椅功能排布,乘坐舒适性,都是mpv的强项

張凱凱同學
張凱凱同學

陆风仿制过

一台路过的荣光
一台路过的荣光

居然有

真性不见
真性不见

好用+便宜(包括使用成本),就这么简单[doge]

一台路过的荣光
一台路过的荣光

可能MPV在人们脑海里比较费油和笨重[doge]

FGGHJ66JHG
FGGHJ66JHG

赛飞利诞生就是为了替代短轴版gl8——欧宝sintra(sintra),结果现在最新的赛飞利也变太大了[允悲]

SoulKnight
SoulKnight

单换胎成本、SUV 就比MPV 高不少。

Koszalin_Samochody
Koszalin_Samochody

纽约和德国都有rav4出租车

大水耗子爱好者
大水耗子爱好者

四座五座模式下后备箱大吧?而且suv轮胎大,还有就是出租车基本上就是市区,本质就是小微客车吧

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