有点历史的汽车品牌大家都统称它们为“传统车企”，那荣威说既然我历史悠久我就不跟新势力拼智能座舱自动驾驶了，我跟你拼尺寸拼大沙发吧！说的是有插混也有纯电的荣威D7，试驾了，聊聊车：

★ 轴距2米81，车长4米89，这已经是一台跟奥迪A4L差不大的车型了。但尺寸大还不够，荣威D7还给到一套比日产大沙发还要更加柔软，更像家里大沙发的座椅，官方用了一个词归纳，就是“云感”。

★ 荣威D7可能是新势力里拥有最大尺寸前备箱的车型，很深很大，但这仅限于纯电版。要知道这台车并非来自纯电平台，而是要兼容插混，还能挖出如此大的前备箱，确实厉害。

★ 用了上汽的卧式电芯，理论上电池更薄，这点在MG Cyberster上见识过。但荣威D7后排地台还是偏高，坐姿有改善空间。

★ 荣威D7有点像电动时代下的轩逸，动态方面侧重舒适，驾驶乐趣不是它追求的第一位。新车转动方向之后，车头会略迟滞一下才有反应。

★ 插混版亏电状态下，车显跑出5.3L/100km左右的油耗，不用再羡慕人家两田混动了。不过这类单挡的插混，亏电状态下的动力会有一定缺失，像借对向道超车时会有些吃力。

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