大众汽车集团的软件再次栽跟头，拥有6000人的Ca­r­i­ad软件部门，将裁员2000人。新软件架构自然进一步推迟。
大众汽车软件进展缓慢，高层不断换血。看来，汽车就是汽车，想融入软件太难。
丰田软件也是步履蹒跚。丰田撤销了宏大的软件部门，富士山脚下的wo­v­en pl­a­n­et的自动驾驶示范城，也陷入停顿。传说中的丰田汽车操作系统，要等2027年才出来。
全球最大的两大汽车厂，就是搞不定软件。他们对特斯拉的恐惧应该是双重的。
丰田汽车2022年销售1000多万辆，利润250亿美元。特斯拉销售130万辆，但利润达到了丰田汽车的一半，这就是新旧秩序的差距。