威马汽车沈晖——做高管可以，做创始人不行

先天命局财重身轻，担不住大财，做公司高管能力突出，自己创业融资进入重资产行业就未必那么好做了。一旦入错行了，再有能力也发挥不出来，前功尽弃

创始人沈晖在创办威马前，有另一层身份——前吉利汽车集团副总裁，沃尔沃中国区董事长，其中，在加盟吉利期间，曾带领团队完成并购案。
也就是做高管，还有不少突出的成绩。是一位优秀的职业经理人，对于成熟、规范的管理机制比较熟悉。然而，他没有从零开始创建一家公司的经验，对于投入巨大、管理复杂的汽车公司可能不太擅长。

由于新能源汽车行业需要大量资金投入、高风险和低回报的特点，在当前竞争激烈的市场环境下，“卷”的能力不足、掉队或失误，迅速导致危机来临。

44岁进入壬申大运，2015年10月12日，沈晖创办威马。从甲午年开始到丙申丁酉流年，喜用神之年，融资顺利，多轮融资，累计募资超410亿元人民币。

进入2019——2020年——2021——2022年连续金水流年不利。烧钱过度，汽车销量不行，3次冲击IPO失败。没有起色。
三年间共计亏损174亿元。2021年，威马汽车实际已资不抵债。2023年七杀星流年，压力巨大，失联了。

沈晖的心思大多放在上市、融资层面，却疏于团队管理，各种原因导致亏损叠叠。

所以，温馨提醒，大家买新能源汽车之前，多做功课，再仔细点，努力避坑