大韩航空 空中客车 A220-300打卡记

-自从上次我因PW引擎问题没飞上瑞航A220，就一直在找机会解锁这款拿着支线飞机名头，赚着干线航班钱的“小飞机”。这次临时起意来首尔有很大原因是可以解锁大韩航空家的A220客机，本想着起飞前一天买票总不能换机吧，结果落地还没入境发现当日执飞航班变成了B737-900，且当日首尔金浦-釜山金海所有航班均无A220执飞。情急之下只能用原计划飞机的注册号查询到该飞机当日有飞济州和蔚山。当日济州岛已无票，蔚山成为唯一的选择，买它。可是蔚山在哪我都不知道...

-此前预定在釜山的酒店已不能取消，本想着在蔚山重订一晚第二天打卡KTX回首尔，但从周日几户售罄的车票让我联想到釜山-首尔是不是在一条高铁线路上，用korail小程序证实了我的猜想，那么当晚落地后还能住釜山酒店，又省下一笔住宿费用。

-从航空博物馆步行到金浦机场仅需5分钟，大韩航空可以正常识别KQ会籍，地服小姐姐问我要不要换到更靠前的座位，领取完登机牌去楼顶观景台看到绝美的晚霞。和境外许多航司一样，大韩的机组也是在登机口等待前序航班到达。考虑到一会飞行时间不长，抓住机会让机长帮忙签好了flight log。

-韩国国内航班是起飞前20分钟登机（同步截载），起飞前10分钟登机口关闭。登机顺序为需要照顾的老幼旅客，天合联盟超级精英旅客，group1-3的旅客。本架飞机为2+3的全经济舱布局，客舱物理高度介于B737和E190之间。座椅前后左右间距非常舒适，舷窗也赶上了后期的737NG大小。关门后居然还有乘务长问候环节，有一说一韩国乘务员颜值是真的高。

-航班推出启动发动机多用了几分钟，也算是PW新引擎的特点了。首尔当天能见度不错，加上城市亮灯率极高，巨大推力轻松起飞后俯瞰整个城区那是巴适得板。这边离地后5分钟安全带指示灯熄灭，40分钟的航程提供了一次完整的饮料服务，选了超级浓郁的番茄汁。航班落地前15分钟乘务组完成下降检查。蔚山作为韩国的工业城市，化工厂和码头的亮灯比城市更为震撼，后来才知道这里也是现代集团的所在地。蔚山落地后搭乘5005路公交车40分钟即可抵达KTX蔚山站（Google map显示需90分钟）。

对我来说，成功打卡A220是本次旅程最有价值的事情之一。从一名常旅客的视角来说，A220有着超干线窄体客机的舒适度和支线客机的灵活性。虽然对于客流不足的航线它比干线客机有更低的客座成本，但不同机型的飞行员培训/航材成本和PW发动机签派可靠虑也是必须考虑的事情。但仍希望有朝一日能在国内航线上搭乘上这款优秀的客机。