印度汽车产业主要的问题是不够独立。
像什么路虎捷豹纯粹买的，供应链全在外国就不谈了。

然后是塔塔，马恒达，马鲁蒂
其中马鲁蒂是和铃木合资的公司。

能拿出来说的就是塔塔和马恒达，但是这两家公司非常依赖西方的金融机构，且零部件无法自产，比如说博世和菲亚特。信息娱乐系统是美国的哈曼和伟世通。

中国有一大堆的汽车品牌，尤其是自电动汽车崛起后，新品牌一大堆。
有没有想过一个问题：为什么像汽车强国，比如说德国和日本的新品牌就不多？

除了市场大小不一样外，还有重要原因就是供应链成熟，做新品牌难度就没有那么大。
其实连美国这种金融发达的国家，电动汽车新品牌都没有那么多。