华为广撒英雄帖，有人欢喜有人忧。11月26日，长安汽车发布重大公告，华为将成立一家新公司，长安汽车作为乙方出资入股，持股比例最高40%，双方高层均到场，合作规格之高可见一斑。果不其然，有华为的“金身”罩着，近2000亿市值的长安汽车，也受到了资本市场的青睐。长安汽车自不必说，毕竟有两大成功先例就摆在眼前。其一，就是已近乎于华为“干儿子”的赛力斯，本是重庆小康集团旗下一家名不见经传的车企，在抱紧华为大腿后推出问界车型，直接跻身国内二线造车新势力。尤其是新发布的问界M7，两个月大定破10万辆，已超过去年全年的销量总和。其二，就是奇瑞汽车，11月初刚同华为联手发布了智界S7的预售，作为华为的第一款轿车产品，消费者同样没有吝啬钱包，即便还没有上市，短短一周却收获了超过3万台的盲订订单，着实令业界疯狂。这就是华为的号召力，更是华为技术实力的真实体现，可不少外企却坐不住了。网传奔驰S级将搭载鸿蒙系统，奔驰火速澄清撇清关系称，这是子虚乌有的假消息。奔驰之所以这么着急，理由无外乎两点，要么还是骨子里的傲慢不允许他们向中国企业低头，要么是害怕华为的一些特殊情况波及自己。日本丰田就直接多了，新能源时代几乎隐身的丰田老总，在参观完比亚迪展台后直言：日本不是汽车强国吗，怎么现在厉害的车都是中国造的？日本必须赢，但是拿什么赢呢？索尼本田社长川西泉口口出狂言，中国电动车不过是在排列智能手机图标，没有什么技术层面的惊喜。在华为汽车业务高歌猛进之际，突然传来这样的消息就很值得玩味。更反常的是，外企和外媒对华为和中国车企冷嘲热讽，国内也几乎同时出现了同样的声音，网络上各种捕风捉影的挖苦和谩骂，不光嘲讽华为，更是连华为的合作伙伴一起骂。尤其是华为近期刚宣布了鸿蒙系统将正式同安卓分道扬镳，国内一众企业纷纷投入鸿蒙怀抱，第一个官宣合作的美团就遭到了大面积网暴，背后势力令人后背发凉。但不管怎样，中国科技的崛起都不会因这些小插曲而减慢半分，滚滚向前的历史车轮，会将一切邪魔外道碾得粉碎。 郑州·月季公园站[地铁站]