下午在录Radio节目，没有抠无人状态下领航换电的小细节，回家把视频又看了一遍。一些有趣的细节：

1、车明确可以识别减速带，并且提前减速；
2、换电时候，车内中控屏幕没有黑，这就是2.3.0系统要有的换电不断电啦；
3、换电结束后，自动行驶出换电站，NOMI喊的是“即将进入领航辅助路段”，意味着城区NOP+跟领航换电衔接上了
4、到收费站杆子出，视频明显是被掐断的，可以通过收费站栏杆了？？？

蔚来对于智能驾驶的理解向来是分场景的：城区、高速、泊车、补能，这些场景都做好，自然能实现点对点的NAD驾驶。

蔚来也坚信，在NT2这台车的生命周期里，就能实现很高水平的智能驾驶，否则他们也不会豪赌上4颗Orin-X芯片，也不会使用1550nm的人眼安全激光雷达了。

摄像头，别人用200W像素，蔚来都用800万像素，这些不太容易看得见的成本背后，其实是蔚来作为高端品牌的不同之处。

最后，这也算是一个Demo，请勿模仿。怕的不是发Demo，怕的是有人瞎模仿，造成事故。最后，NIO NB， Harry_AD NB 董买买的微博视频

发布时间： 2023-11-30 20:10:42