最近这台Zonda S重回大家的视野，很多人也都说到它的车架号，日本雪藏十年的原因，还有人会提到这台车的“前世今生”，前任现任车主某某某，最近的成交价多少等等一系列问题，作为一个车迷来说，我觉得这些问题都不是我们应该过多关心的，多少钱交易的我们又有几个人能买得起（我肯定买不起，和我一毛钱关系没有），雪藏十年原因只有当时车主自己知道，如果他想让大家知道他自然早就说了，这个车的历史查来查去又有多大意义，当然每个人喜好不同，追求车的方式不同，从我来说，我更喜欢聊聊这个车的驾驶感，外观，内饰保养的程度，毕竟那么多年的车，油漆面能保护得那么好，的确证明了车主呵护有加，颜色也是非常特别的黑色底加珍珠闪粉，泛蓝色又有点淡紫色，有质感，现在的AY裸碳变色起源一定和这个类型的工艺有联系（之后有空我来说说AY）,当年的这个S到底多少马力，我数据也没去查过，单从这个刹车卡钳来看，这个马力也大不到哪里去，作为算比较初代的Zonda 来说，设计还真是蛮特别的，头短身长的比例不如后期的F和760看着顺眼，感觉好复古，当然这是个20多年前的产品，后背上面的一体盖子，我更喜欢中间有个圆圈的最早一代，排气四出，现在看着是真的小，尾翼左右分开的设计怎么看应该就是个造型设计，肯定没啥空气动力学的说法，两个后视镜在A柱上方的设计确实加分，不知道开车时候视线感如何，但是这个设计一定不如后期F显得车子那么宽，至于内饰本来想拉开门进去看看，没想到警报器响了，最后解除防盗警报发现门卡住了打不开，真是尴尬😅，以后争取有机会坐进去谈谈感受，当然最好能给我开一圈😄，当然我也猜到这车肯定一点不好开，但是不好开也是一种感受嘛……至于这车最后会不会升760系列，这个肯定只有车主自己最清楚了，别问我……我什么都不知道🤷UNIQUE_DREAM帕加尼帕加尼zonda