跨月的这一周，理想实现0.96万辆销量，这也说明理想在11月末的销量并没有像其他部分车企那样去冲刺，仍然维持着自己的节奏稳扎稳打。

要说理想走到今天，我没有ONE的车主有发言权，但是作为第一批理想L系并且还是L9的车主，用了450余天跑了3万多公里，辅助驾驶高达55%并且还在继续上升，我想对于理想今天的成绩，我还是可以说道说道的。

遥想L9刚出来的时候，外观被吐槽，没有想到立马整改；后来使用过程中，有人喜欢德式悬架的硬度，立马增加运动悬架（当然，我还是喜欢美式的坐船感，所以我还是舒适魔毯里的舒适悬架）；再后来，不断OTA不断升级，每次都有新车的感觉。

现在，辅助驾驶5.0又出来了，从BETA1到现在的BETA3，是肉眼可见的进步。当BETA1出来的时候已经让人眼前一亮，没有想到，BETA3的进步会这么大。按这种进度发展，当正式版出来之后，理想进入智能驾驶第一梯队是稳拿稳的事了。因为现在的beta3就已经可以说是进入第一梯队了。

一切围绕车主服务，这就是理想取胜的关键，也是2023可以一路向上的原因！期待着12月，理想销量突破5万大关，我在我看来，应该是板上钉钉的事了！

理想L9我和理想L9的日常