2023真是过得飞快，转眼间就已经来到 12 月，某胖也开始整理今年的飞行记录，发现虽然今年坐海航的次数不多，但是每次都印象深刻。

举几个例子：精品航线全舱提供瓶装水，商务舱有清补凉，经济舱有海南粉，甚至一些友航都不供餐的航线/时段，海航也会供餐。哦，对了，精品线两舱餐食按洲际航线标准，特别是西餐，摆盘很漂亮。后来问了一下，乘务员专门培训过，机上现摆。

还有海翼轩休息室，装修设计和软硬件都很有水准，特别是海口 T2 新开的那个，非常漂亮（图 5-9） 。

对于咱们普通旅客而言，这就是新海航过去两年进步的最直观感受。也确实对得起蝉联 12 次的 Skytrax 五星航司称号。

其实在我们看不到或者容易忽略的地方，海航也做了很多。比如说，两年来，新海航累计投入航材和维修资金 195 亿元，累计保障无陪儿童近8.8 万人次、轮椅旅客逾10.6 万人次，开展了地面及机上急救、运送人体器官及造血干细胞超过1300 次。今年 4 月，海南航空全球40个站点全面更换地面服务人员第四代制服——“海天祥云” 。

过去2 年，海航集团动作不断，逐步趋于正向循环。特别是今年以来，海南航空的国际航线恢复加速，11 月 26 日刚恢复了北京-波士顿这条金牌航线，今天凌晨又开通了全新的海口-奥克兰航线。截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京、深圳、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州等城市出港的32条国际及地区客运航线。

接下来，海航还会引进新机型，开拓新航线。新海航的第一章可以说是开了个好头，接下来的篇章更值得期待。而这些，除了海航同仁的努力，肯定也少不了方大的支持。所以不管怎么说，胖还是很庆幸 2 年前海航加入了方大集团，总归是未来可期。