汽车的新能源化虽然是时代的重大转折，但是发生在我们身边却是潜移默化的。从现实生活当中说起来，前些年只是在新闻上了解到这一发展道路，然后到生活里看到越来越多的绿色牌照，身边讨论越来越围绕，才开始发现不知不觉地已经了解到很多这方面的新车新技术。体感最明显的大概是在去年(2023年)，各家新能源品牌的大动作及当家车型挨个推出，也在市场竞争当中确立了自己每条产品线的定位。

如果说我们对汽车的认知在早些年是以动力和机械精度为主，从去年开始大概就彻底将新能源车和燃油车从根本上进行区分开了，其中原因很容易就回忆起来——汽车的智能升级。
在去年推出的一系列驾乘功能上做到了很多以往汽车无法提供的体验，比如自动泊车、自动驾驶、车内外的便利程度、出行或家庭等涵盖多方面的需求方案。前阵子也正式看到比亚迪智能化亮剑宣布了下半场的揭幕，从汽车的智能基础开始一路将设计方案展示出来。将开车时碰到的各方面难题交给计算，直接解决生活中用车的风险和体验场景，不仅是处理日常当中的使用问题，更是展示了未来汽车使用的丰富想象空间。

在另一个角度来看新能源带来的改变，就是销量数据。也是在去年经历了这波自主品牌强势霸榜之后，没有人再质疑这样的时代变化。过去无论新品牌如何展示自身新技术，人们总是会偏向于销售数据常年强势的合资车来寻求保险，站在大多数的位置上进行观望。
而去年销售榜单发布后，一切都变得不一样了:前十名中国产车品牌占据了6席，合资车中仅能看到一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田的身影。而在狭义的乘用车零售表中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，取代霸主后彻彻底底地成为了那个让人安稳的大多数。

新能源革命当然不止于此，产销规模踏上最高台阶也只是第一步。在接下来这个从未有人来到过的新高度上所做的每一个举动都是创新。技术一步步升级，也将基础渐渐打牢，伴随着国产越来越快的出海等各种拓宽道路的行为，很快又能看到一个时代的翻篇。