早上8点的上海西站火车站，早已是人头攒动。

Y701次列车正是从这站始发。

上海西站位于普陀真如地区，是沪宁城际、京沪线、沪昆铁路的中间站，也是上海火车站向西经过的第一座车站。

车站虽小，但充分发挥着交通枢纽的作用。地铁11、15号线交汇于此，途径市中心的公交01线也从此始发。每天也有一些火车经停此站。

Y701次列车也早早地停靠在站台等候乘客~

这趟列车一共10节车厢（含一节发电机车厢），由传统的绿皮普速列车改装而成，水牌上刻有“南湖1921”字样。

这趟列车由著名的“周恩来号”电力机车牵引。秉承“手握闸把、心系旅客”的服务理念，该机车组创造出安全行车1200多万公里的记录。

除了机车，列车内饰也经过精心打造。

走进Y701次列车第一、第二节车厢，一股浓郁的复古气息扑面而来。

这两节车厢是红色教育主体功能车厢，复古的仿木内饰，墙上各种老照片……保留古朴的绿皮火车风格的同时，也体现了红色文化元素。

第一节车厢还设置了邮局。每位乘客可购买一套“重走一大路”纪念明信片（12张36元），并可在放置邮箱的桌子上盖上邮戳，写上寄语，投入信箱。

满载1159名乘客的列车，经过74分钟的旅程，于10:01分到达嘉兴站。

嘉兴火车站在建党百年之际也以全新面貌亮相。改建完的火车站北广场区域已对外开放。

嘉兴新火车站将火车站进出口候车区、公交总站、有轨电车、出租车上落客区、停车场及离车站最近的地面道路全部挪至地下。目的是为了将地面空间与车站附近的人民公园融为一体。现在的嘉兴火车站有“森林中的火车站”之美称。

嘉兴火车站初建于1907年，于1909年投入使用，是当时沪杭铁路上重要的交通枢纽。

1921年中共一大部分代表乘火车来到嘉兴，火车站成为中共一大召开的重要历史见证。

本次改造，将嘉兴火车站老站房以1:1的比例复原。

走进老站房，可以了解沪杭铁路、一大的相关历史以及新车站设计理念。

用完中餐，小畅来到嘉兴南湖。

沿湖边小道，看看来来往往的游船，欣赏古色古香的亭台楼阁，感悟这座城市独有的红船精神。